中国汽车零部件行业价格战：残酷的“大浪淘沙”
元描述: 中国汽车零部件行业正经历着前所未有的价格战，车企以罕见的速度压价，导致供应商利润率下降，甚至亏损，行业标准和质量也面临着考验。本文将深入探讨价格战给行业带来的影响，分析中国零部件企业如何应对挑战，以及未来发展趋势。
引言:
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，一直以来都备受关注。近年来，中国汽车市场持续增长，并成为全球最大的汽车市场，但高速发展背后也隐藏着一些问题。 2023年以来，中国汽车市场掀起了一场前所未有的价格战，这场战火迅速蔓延至整个产业链，给汽车零部件行业带来了巨大的压力。从一些小型零部件企业倒闭，到外资零部件巨头裁员，再到本土零部件公司利润率下降，这场价格战正在深刻影响着整个行业的格局。
价格战下的“血流成河”
这场价格战的导火索是车企为了争夺市场份额，不断下调整车价格，而这波价格战的“血流成河”则体现在汽车零部件供应商身上。
供应商面临的降本压力
很多供应商都表示，今年车企的降本要求已经达到了前所未有的程度。以往，车企每年都会要求供应商进行“年降”，幅度一般在3%~5%左右，而现在，降本周期已经缩短到以季度为单位，降本幅度也大幅提升。
案例:
- 一家头部自主车企的大型供应商高层李伟表示，客户今年的目标是降20%，但零部件利润率本就不高，一般就十几个点，所以谈得非常困难。
- 一家做汽车智能天线的供应商销售负责人徐强也告诉记者，“到现在为止，行业根本没有具体的降本标准了，车企什么时候想降了就什么时候来找你。”
很多供应商只能选择吐出部分利润甚至亏钱干，因为有活干总比没活干等死强。
“你不干有的是人干”
在行业竞争态势继续升级的背景下，车企通过引入新供应商，促使供应商之间互相竞争和压价，甚至还会帮一级供应商引入二级供应商以达到降本的目的。
案例:
- 在汽车空调方面，一些新型的零部件如热管理，利润率会好一点，而传统部件如空调箱、冷凝器等，成本线已经被击穿了。
- 部分供应商还遭遇了被“偷”方案、被压回款等困境。
不合理的利润率
没有合理的利润会让这个产业失去创新力。伴随着整车的价格战，零部件企业也会有淘汰、整合，甚至有可能比整车企业来得还快一些。
案例:
- 肖健所在的公司主要客户是本地两大合资企业。由于客户订单减少，今年以来公司持续处于亏损状态。从今年8月起，公司部分车间将正式停产，并且同步开启裁员，公司人数预计从此前的300多人减少到200人左右。
- 围绕宏祥汽配做外包加工的10多家汽车配件公司也因此倒闭了。
行业内卷下的“不讲武德”
在当下内卷的大环境下，底线的不断降低，最终的结果都可能导致汽车品质和质量标准的降低。
标准下降
一些供应商为了获取订单，不断压价，甚至不惜降低产品质量和标准。
案例:
- 李伟称，举个例子，在车企招标项目中，你报100元的单价，别的供应商就报80元，保证先有活干，然后再慢慢找空间。但汽车零部件行业普遍利润率本就不高，如此极致地压缩成本难免导致恶性竞争。
- 徐强表示，原本智能天线使用背胶，为了降本，现在用两个卡扣代替，连接器也从德国某大厂的产品，改用更便宜的国产货。
技术创新放缓
价格战导致企业只求生存，变得完全不敢投入研发，创新能力下降。
案例:
- 李伟表示，公司原本会在新技术、新产品，以及质量提升两大方向上进行研发投入，但现在企业只求生存，变得完全不敢投入。现在公司发展策略是新技术投入减少，甚至没有，旧项目主要就是降本，做到让客户最满意的价格。
汽车零部件行业“大浪淘沙”
面对极致的降本压力，再叠加汽车“新四化”变革的新浪潮，汽车零部件行业的加速重构已见端倪。
技术门槛低、规模小、转型不力的零部件企业将被淘汰
多位业内人士向记者表示，技术门槛低、规模小、转型不力的零部件企业，很容易被“卷”死，整个行业呈现出传统向新兴领域转型、市场集中度进一步提升、国产加速崛起的三大趋势。
案例:
- 3万家零部件企业在5年半的时间内被淹没在时代的洪流中。
- 徐强说，真正有技术壁垒的汽车零部件公司是很有希望“卷”出成绩的。他公司所在的汽车智能天线领域竞争对手并不多，因为有一定技术壁垒，前期投资较大，而且单个产品的价值量较低，资金回报周期很长。所以智能天线不像汽车塑料件、五金件一样具有较高的可替代性，在当下的市场中仍有生存空间。
抓住机遇的企业将迎来发展机遇
在行业整体承压的背景下，抓住出口、电气化、智能化“三驾马车”的零部件企业在今年上半年仍实现了较好的业绩。
案例:
- 截至7月11日，按申银万国行业划分，A股共有50家汽车零部件上市公司披露了2024年半年报业绩预告，其中，有29家业绩报喜，占比近六成。
- 来自头部零部件企业的一位高管向第一财经记者表示，零部件企业目前的业绩呈结构性增长，一方面，海外市场业务占比较大的汽车零部件企业，能在一定程度上弥补来自国内市场主机厂的压价损失，另一方面，电动化和智能化增量业务占比较大的零部件企业，规模化效应也会更好。
中国零部件企业崛起
中国零部件企业凭借在制造和成本方面的优势，正在开启海外建厂潮，并逐渐向外资供应商发起挑战。
案例:
- 从全球汽车零部件配套供应商百强榜来看，中国零部件企业的上榜数量确实越来越多，从2020年～2023年的数据依次为7家、8家、10家、13家，到了2024年，这个数字变成了15家，而且宁德时代名次已经爬到第四位，位于博世、采埃孚、麦格纳之后。
- 中国企业在新品开发速度上更快，在现有产品的降本能力上也更好。
- 去年以来，多家全球汽车零部件巨头如博世、大陆、采埃孚等纷纷宣布裁员。
- 许多本地供应商希望从转型中抓住增长机会，却发现自己被投资困住，并面临巨大压力；即便是大型汽车制造商，也在面对快速上升且具有成本竞争力的中国供应链的挑战。
未来展望:
中国汽车零部件行业正在经历一场深刻的变革，这场变革将淘汰一批企业，同时也会涌现出一批新的领军企业。未来，中国汽车零部件行业的发展趋势将是：
- 传统向新兴领域转型: 电动化、智能化、网联化、共享化将成为未来汽车发展的主要方向，零部件企业需要积极转型，才能在新的赛道上立足。
- 市场集中度进一步提升: 价格战将加速行业的整合，一些规模小、竞争力弱的企业将被淘汰，而一些具有核心技术、规模优势的企业将脱颖而出。
- 国产加速崛起: 中国汽车零部件企业在技术、成本、制造等方面具备优势，将在未来的市场竞争中扮演更加重要的角色。
常见问题解答:
1. 价格战会持续多久？
价格战的持续时间很难预测，但可以肯定的是，价格战不会是长久之计。随着行业整合的加速，价格战的烈度会逐渐下降，最终会走向一个相对稳定的状态。
2. 中国零部件企业如何应对价格战？
中国零部件企业需要积极转型，提升技术水平，降低生产成本，提高产品质量，才能在价格战中生存下来。同时，也要积极开拓海外市场，寻找新的增长点。
3. 价格战会对汽车质量产生怎样的影响？
价格战可能会导致一些企业为了降低成本而降低产品质量，这将对汽车的安全性能和可靠性造成负面影响。因此，政府需要加强监管，消费者也要提高警惕，选择质量可靠的汽车产品。
4. 中国零部件企业如何在价格战中脱颖而出？
中国零部件企业需要专注于核心技术研发，提升产品质量，打造差异化优势，才能在价格战中脱颖而出。
5. 未来汽车零部件行业会走向何方？
未来汽车零部件行业将呈现出更加专业化、智能化、电动化的发展趋势。零部件企业需要紧跟行业发展趋势，不断创新，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。
6. 如何看待中国零部件企业的未来发展？
中国零部件企业拥有巨大的潜力，未来将迎来更加广阔的发展空间。但同时也要认识到，中国零部件企业还面临着许多挑战，比如技术创新能力不足、品牌影响力不够等。只有不断提升自身实力，才能在未来市场竞争中取得更大的成功。
结论:
这场价格战，既是机遇，也是挑战。对于中国汽车零部件企业而言，这是一次重要的洗牌，强者更强，弱者更弱。只有那些能够抓住机遇，积极转型，提升自身实力的企业，才能在这场残酷的“大浪淘沙”中生存下来，并最终赢得未来。
